Seznamy vybavení nákladních vozidel rychle rostou. Zpřísňují se předpisy, zavádějí se nové formy kontroly a zároveň se zjednodušuje proces jejího provádění. Někde ale musela být chyba, protože počet smrtelných nehod vůbec neklesá.

Německé statistiky nehod pro rok 2021 jsou nyní připraveny. U osobních aut to vypadá opravdu dobře – počet obětí byl vůbec nejnižší, klesl o 10 procent na 2450. Zde hned dodám, že data na toto téma se sbírají od poloviny 50. let.

Naopak v případě profesionálních řidičů, kteří řídí kamiony nebo velké dodávky, dopadl výsledek krajně negativně. Za poslední rok zemřelo na německých silnicích 70 takových lidí, což je oproti roku 2020 nárůst o 46 procent! Jen v prosinci bylo 5 obětí, zatímco začátek roku byl obzvláště negativní, s 51 oběťmi během 7 měsíců.

Posledním zesnulým byl podle tvůrců statistiky pravděpodobně řidič tahače s návěsem, který 20. prosince najel na dálnici A3 do stojící americké armádní kolony. Vojenské tanky se zastavily v nouzovém pruhu, zatímco civilní kamion jel příliš blízko k nim. Došlo k rozbití pravé strany kabiny, poté došlo k masivnímu požáru a na následky zranění zemřel řidič traktoru. Incident byl nahlášen zde , i když v té době bez informací o smrtelných úrazech.

Výše uvedené statistiky poskytla německá organizace „Hellwach mit 80 km/h“, propagující bezpečnost mezi řidiči nákladních vozidel. Upozornila také na hlavní příčiny tragédie, mimo jiné na nedostatečné proškolení řidičů v řízení s moderními elektronickými systémy. Hlavní problém se zde týká nouzových brzd, které jsou často deaktivovány těsně před srážkou v důsledku reflexních akcí řidičů. K přerušení nouzového brzdění stačí dotknout se brzdového pedálu a přepnout na (obvykle) mnohem slabší brzdění nohou.

Zdroj: 40ton.net