Vítězství španělských dopravců při jednání s vládou jednoznačně inspirovalo polské firmy. Už teď se ozývají hlasy, které mají navzájem bojovat za velmi podobná pravidla. Rozdíl je však v tom, že Poláci uvažují o jejich zavedení v mezinárodním měřítku.

Skupina polských zástupců dopravního průmyslu se k tomuto tématu vyjádřila v „Rzeczpospolita“. Prezident Asociace mezinárodních silničních dopravců (ZMPD) navrhuje omezení v provádění nakládky či vykládky řidiči a generální ředitel Rhenus Road – Central Cluster hovoří o nutnosti nové úpravy vztahů mezi dopravci a zákazníky. Existuje také nápad logistického poradce Grzegorze Woelkeho přidat nová pravidla do balíčku EU pro mobilitu.

Návrhy těchto nových pravidel jsou velmi podobné těm ve výše zmíněném Španělsku. Hovoříme o maximální době čekání na nakládku či vykládku (až 4 hodiny), zákazu této činnosti řidiči či omezení maximální doby úhrady za přepravu (až 45 dní).

I když ve vztahu ke Španělsku je také významný rozdíl – uvádíme jej jako témata pro politickou debatu, zatímco španělské společnosti přešly ke konkrétní akci. Vyhlásili třídenní předvánoční protest a účast na něm deklarovalo až 80 procent tuzemských dopravců.Taková hrozba dala jednání velmi konkrétní sílu.

Celý článek „Rzeczpospolita“ naleznete na tomto odkazu .