Více maďarských čerpacích stanic muselo být uzavřeno kvůli nedostatku paliva ve středu a stovky čerpacích stanic se obávají, že o víkendu vyschnou, podle několika zpráv maďarských médií. Maďarská ropná společnost MOL obvinila zahraniční dopravce a tvrdila, že problém způsobili tím, že „vysáli veškerý benzín“ z čerpadel kvůli nižším cenám paliva v Maďarsku. Mezitím mnoho čerpacích stanic tvrdí, že skutečný problém pramení z vládního cenového stropu paliva, díky kterému je prodej benzínu a nafty ztrátový.
Fotografie @ Szilárd Koszticsák/MTI
Čtenáři si možná vzpomenou, že maďarská vláda uvalila cenový strop na prodej pohonných hmot v listopadu 2021, který měl ochránit spotřebitele před prudkým nárůstem cen a udržet pokličkou rostoucí inflaci. Strop byl stanoven na 480 forintů (1,30 euro) za litr na čerpacích stanicích a byl prodloužen od února do května. Cenový strop platí pro velkoobchodníky i maloobchodníky.
Bez cenového stropu se odhaduje, že v době psaní tohoto článku by litr benzínu stál 594 forintů (1,57 eura) a nafta 640 forintů (1,70 eura). Další obrovský nárůst se očekává v pátek, kdy se předpovídá cena benzínu na 640 forintů (1,70 eura), zatímco nafta by se měla zvýšit na 717 forintů (1,90 eur) za litr, uvádí srovnávač cen pohonných hmot holtankoljak.hu .
Tento významný rozdíl v ceně přiměl některé velkoobchodníky, aby si dvakrát rozmysleli prodej pohonných hmot maďarským stanicím. Podle článku maďarského zpravodajského portálu Telex jsou ÖMV a Shell dva z dodavatelů, kteří už nebudou dovážet palivo jen proto, že se jim to nevyplatí. Shell již od 22. února omezil množství pohonných hmot, které lze na dálničních čerpacích stanicích zakoupit, na 100 litrů.
V důsledku výše uvedeného se některým čerpacím stanicím, které spoléhají na tyto dodavatele, palivo vyčerpalo již ve středu a mnoho dalších očekává suché pumpy před víkendem. Ve skutečnosti by se to mohlo zhoršit, protože se očekává, že do konce víkendu vyschne několik stovek čerpacích stanic.
Zatímco první zprávy o zavřených stanicích se týkaly lokalit v Budapešti a okolí, koncem středy se ukázalo, že problém je rozšířenější; mnoho čerpacích stanic na západě země se také údajně zavíralo.
Stanice poblíž rakouských a slovenských hranic si na problém stěžovaly dříve než ostatní, protože cizinci žijící v blízkosti Maďarska k těmto čerpacím stanicím hromadně „dojížděli“ kvůli značnému cenovému rozdílu.
Zahraniční řidiči nákladních vozidel, kteří projíždějí přes Maďarsko, jsou také povzbuzováni jejich provozovateli, aby tankovali v Maďarsku, řekl včera v televizním rozhovoru generální ředitel MOL Zsolt Hernádi .
„Neexistují žádné problémy se zásobováním, jsou tu dočasné problémy s logistikou, protože když se na čerpací stanici seřadí větší flotila kamionů, odsají to během chvilky, doplnění pump nějakou dobu vyžaduje,“ vysvětlil Hernádi.
Generální ředitel MOL také dodal, že množství dovážené ropy se nemění a je stejné, jak bylo stanoveno ve smlouvě s jejich dodavateli. Navzdory nedávným událostem otevřeně prohlásil, že společnost odebírá ruskou ropu, která se do Maďarska dostává přes Ukrajinu ropovodem Přátelství.
Ropovod přátelství také není jediným zdrojem ruské ropy pro MOL. Bratislavská rafinérie společnosti může být také zásobována ruskou ropou zcela z jihu prostřednictvím jadranského ropovodu.
Zatímco rafinerie v Bratislavě je plně závislá na ruské ropě, 60 % ropy zpracované v maďarských rafinériích je rovněž ruská.
„Tak byly navrženy naše rafinerie,“ dodal Hernádi.
Zdroj: Trans.info
Fotografie @ Szilárd Koszticsák/MTI
- https://radioserver.online:9928/radiotruck.mp3
- Rádio Truck
